Airbus обяви, че е започнал първото структурно производство на самолет Airbus A321 Extra Long Range (XLR), отбелязвайки важен етап в програмата Airbus A321XLR. Airbus започна сглобяването на първия централен и заден фюзелаж на самолет Airbus A321XLR, както и централния заден резервоар (RTC), в завод за сглобяване на основни компоненти в Хамбург, Германия.
Централният заден резервоар (RTC) е резервоар за гориво с голям капацитет, който използва долната част на фюзелажа на самолета при максимален обем. Той е с капацитет до 13.100 321 литра, което означава повече гориво, отколкото в предишните самолети Airbus AXNUMX.
Airbus започна структурното сглобяване на самолета Airbus A321 Extra Long Range (XLR).
„Това е важна стъпка за програмата A321XLR. Екипите могат да се гордеят с това постижение и общата скорост на индустриализацията. Ние сме на прав път с нашето планиране. Пилотната линия, посветена на A321XLR, е готова и чака да управлява фазите на сглобяване на първия тестов самолет", каза Мартин Шноор, мениджър на проекта "A321 XLR Program Development Airframe".
След фазата на структурното сглобяване, Airbus ще започне сглобяването на оборудването, което е планирано да се осъществи през есента на 2021 г. Airbus A321XLR е планирано да влезе на пазара през 2023 г.
Самолетът Airbus A321XLR, според европейския производител на самолети, ще предложи на въздушните превозвачи обхват до 4.700 nm (8.704 km) и 30% по-малко разход на гориво и емисии на CO2 на място, в сравнение със следващото поколение самолет Airbus A321. .