5 по-малко известна информация за самолети

Светът на авиацията е пълен с мистерии, както за истински ентусиасти, така и за аматьори. Колко от вас знаят дали един самолет може да се обърне с гръб, дали прозорците на пилотската кабина се отварят или каква е истинската причина, че има чистачки на прозорците? За щастие има прости отговори!

0 5.912

Оана Кристиана Гроза потърси отговори на някои въпроси от света на авиацията, особено по отношение на самолетите. Виждали сте, че много самолети имат чистачки, но за какво? Но могат ли самолетите да обърнат гръб на себе си? Но какво да кажем за суеверията? Отговорите са по-долу :).

По-малко известна информация за самолетите

Да, самолетите могат да си обърнат гръб

Повечето самолети имат тази способност, като използват например инструменти, които пренасочват силата, излъчвана от двигателите, за да се движат назад.

powerback-c17-globemaster

Това обаче е маневра, която включва използването на много голямо количество гориво и произвежда много силен шум, което не е подходящо за компании, които избират да бъдат екологични.

Освен това двигателите се износват по-бързо, има риск да се допускат всякакви неща към двигателите и не е много приятна тактика и за наземния персонал.

Така се появи процедурата за отблъскване, като самолетите се бутаха със специални трактори/влекачи. Самолетите се избутват в зоните за безопасност, където двигателите могат да бъдат стартирани.

Самолетите обаче Boeing C-17 Globemaster III те използват силата на двигателите (powerback), за да обърнат гръб

Чистачките се използват за... видимост!

Повечето съвременни самолети, които се произвеждат в момента, имат филм върху повърхността на прозорците за отблъскване на водата. Заедно с това силата на въздуха, действащ върху прозорците, помага за почистването им, но има нужда и от чистачки за отстраняване на вода или сняг от прозорците на пилотската кабина.

Те са по-полезни на земята. Пилотите трябва да имат много добра видимост, така че никакви усилия не са твърде много!

На Boeing 737 има чистачки, които работят на 3 интервала: от 6/7 движения в минута и до 160 или 250 движения в минута. Ако не работят и времето е изключително лошо, самолетът може дори да не бъде пуснат да излети.

Прозорците на пилотската кабина могат да се отварят

Да, могат да се отварят, но не всички. На Boeing 737 само два от шестте прозореца могат да бъдат отворени чрез плъзгане. Причината за това оборудване е, в допълнение към случайната нужда от чист въздух :), така че пилотите да могат да напуснат самолета, ако вратата за достъп вече не може да се използва.

Полезен е и в комуникацията за наземния персонал. Не е нужно да се притеснявате, прозорците са много добре затворени и няма да се отварят по време на полет!

Някои самолети нямат места B и E.

В по-малките самолети, като Fokker 70 или Embraer 190, както и в някои бизнес класове, може да намерите само места A, C, D и F. Защо? Като се има предвид, че има само два реда, с по 2 места всеки, се смяташе, че е по-лесно да бъдат наречени така, тъй като повечето пътници са свикнали A и F да са местата на прозореца, а C и D да са тези в коридора. Просто, нали?

Ред 13 не съществува поради суеверие

Много авиокомпании избират да избягват линия 13. Имаше отрицателна връзка с този номер и наистина не искаме да донесем лош късмет на борда, нали? Изненадващо обаче, черни котки са позволени в кабината! :)

Ако имате въпроси относно самолетите, независимо от естеството на въпросите, моля, оставете ги в коментарите и ние ще потърсим отговори на тях :).

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.