10 от най-красивите станции в света

0 483

Като се има предвид, че по същество те са функционални сгради, чиято цел е да помагат с транспорта, е доста впечатляващо, че гарите изглеждат толкова добре. Всъщност железопътната линия е вдъхновила някои от най-емблематичните дизайни през последните два века. Създаването на туристически мрежи на континента и по света е доказателство, че няма причина практическата инфраструктура да не изглежда добре на зрителя.

Ако не обичате да пътувате със самолет, пътуването с влак има свой блясък, както ще покаже този връх, който ще представи на вашето внимание най-красивите гари в света.

10-те най-зрелищни и красиви станции в света.

Не ни ли вярвате? Обръщайки се към редица стилове от различни епохи, представяме 10 гари от цял ​​свят, които са толкова грандиозни, че дори няма да се притеснявате, ако влакът закъснее.

Гара Дънедин, Нова Зеландия

Гара Дънедин, Нова Зеландия
Гара Дънедин, Нова Зеландия

Този замък от базалт и варовик дава на архитекта Джордж Труп името „Джинджифилов Джордж“ (Джордж натруфен Джордж). Въпреки че очевидно е предпочел алтернативен дизайн, базиран на идеята за „шотландско имение“, дизайнът на станцията сега прилича на замък от натруфен хляб.

Гара Дънедин е една от най-известните архитектурни забележителности на града.

Някога най-оживеният курорт в Нова Зеландия, в сградата се наблюдава огромен спад в трафика и сега се помещават ресторант, художествена галерия и Новозеландската спортна зала на славата. Всяка година основната платформа се превръща в "най-дългата писта в света" за модно ревю.

Датираща от 1906 г., тази великолепна сграда във фламандски ренесансов стил разполага с фасади от бял варовик Oamaru върху черна базалтова скала, което й придава драматичен вид и характерния вид на „Джинджифилова къща“. Декорирана в прекрасния стил на времето, само стаята за резервации има мозаечен под от почти 750.000 XNUMX порцеланови плочки Royal Doulton.

Grand Central, Ню Йорк, САЩ

Grand Central
Grand Central

Grand Central това е, доколкото е възможно, най-известната жп гара в света. Дори и никога да не сте били в Grand Central или Ню Йорк, определено ще я разпознаете от многото филми, в които е участвала, като „Север от северозапад“ и „Отмъстителите“. Освен това е доста известен със собственото си изкуство: огромен (макар и леко неточен) стенопис със звезда украсява тавана на главната зала, докато редица известни картини, скулптури и картини могат да бъдат намерени както отвътре, така и отвън.

Отворен за обществеността на 2 февруари 1913 г., Grand Central е световно известна забележителност и транспортен център в Midtown Manhattan.

Неговата богата история е история за огромно богатство и отлично инженерство, но също и за оцеляване и прераждане. Днес забележителността за изящни изкуства е дестинация за търговия на дребно и хранене, както и метрото MTA-North Railroad и метростанция, обслужваща линии на метрото 4, 5, 6, 7 и S.

Grand Central Terminal има много имена, включително Grand Central, Terminal и GCT. Една от основните атракции на Grand Central, четиристранният опал часовник, се намира в центъра на главната зала над информационния щанд и често е място за срещи както на посетители, така и на местни жители. Знаете, че сте нюйоркчанин, когато казахте на приятел „да се срещнем по часовника“. Със 750.000 XNUMX посетители всеки ден, Grand Central Terminal е една от най-посещаваните дестинации в Ню Йорк, на второ място след Таймс Скуеър.

Централна Бразилия, Рио де Жанейро, Бразилия

Сградите, в които са разположени гарите, са склонни да заемат много пространство хоризонтално, по доста очевидни причини - но тази гара, разположена в центъра на Рио де Жанейро, има своя собствена кула в стил Арт Деко, висока 400 метра, която изглежда е известна за не показва точното време, но кой е най-големият четиристранен часовник в света, висок 110 метра. Тръгна първият жп влак Централна Бразилия на 29 март 1858 г. в 10 часа сутринта, когато локомотивът „Бразилия” отвежда императора до Пусо дос Кеймадос (днес Кеймадос).

Станцията е открита под името "Estação do Campo", тъй като зоната на гарата е в границите на Кампо де Сантана.

Църквата Носа Сеньора де Сантана е съборена, за да може да бъде построена, но дървеното изображение на португалския светец все още може да се намери в параклис на Централна гара. Малко след това той става известен като "Държавен съд", визирайки императорския съд. По-късно тя е наречена "Дом Педро II гара", в знак на почит към императора. С появата на републиката новото правителство иска да отдели името на железопътната линия на бившия монарх. Тогава старата железопътна линия Dom Pedro II е преименувана на "Central do Brasil Railway" и с нея гарата веднага е преименувана на "Estação Central do Brasil".

Гара Хъдърсфийлд, Западен Йоркшир, Обединеното кралство

Гара Хъдърсфийлд
Гара Хъдърсфийлд

Гара, която прилича повече на дворец в Коринт поради своята архитектура, като стилът е възхваляван от Джон Бетжеман и Николаус Певснер - двама от най-големите британски архитекти. Дизайнът на Хъдърсфийлд, дори според викторианските железопътни стандарти, е съвместно усилие на две отделни железопътни компании, като идеята е да се свържат двете идеи под един централен купол, по-специален и много по-екстравагантен. Посетителите трябва да се уверят, че се възхищават на маслената картина на Феликс, „контрольорът на вредителите“, който е котка.

Проектирана от архитект Джеймс Пигот Притчет и построена от Джоузеф Кей през 1846–50 г., използвайки неокласически стил, станцията е добре известна в архитектурните среди със своята фасада в класически стил, с коринтски портик, шест колони широки и две колони дълбоки., който доминира над площад Свети Георги. Сградата е клас I. През 1880-те години станцията е разширена чрез инсталиране на островна платформа с общ покрив. Покривът частично се срути на 10 август 1885 г., при което загиват четирима души, но е възстановен.

Централна гара, Сантяго, Чили

Официално наречен Alameda (на името на главния път на чилийската столица), Estaçion Central е открит през 1885 г., но до сегашното откриване на сградата му през 1897 г. се превръща в емблематична сграда. Две сгради с ярко бели колони стоят от двете страни на релсите и имат широк, богато украсен стоманен покрив, който покрива всичко, като огромен албатрос.

Специалният дизайн на голямата му метална конструкция с централна кула кара някои източници да приписват проекта на известния френски архитект Гюстав Айфел, но това не е правилно. Френският стил на централната гара обаче е очевиден, тъй като конструкцията е изработена от френската компания Schneider Co Creusot, която е отговорна и за нейното сглобяване в Сантяго. Поради голямата си художествена и историческа стойност, тази станция е обявена за национална историческа забележителност през 1983 г.

Гара Канадзава, Япония

Kanazawa Station
Гара Канадзава

Главна гара Канадзава това е завладяващо сливане на минало и бъдеще. Пред него има голяма традиционна дървена порта тип тории, която обикновено се намира извън японските олтари, докато входът на гарата е покрит от блестящия алуминиев и стъклен купол Motenashi Dome. Всеки детайл е щателно обмислен - включително ослепителните колони на платформата, украсени със златни листа, един от най-известните експортни продукти на Канадзава.

През XNUMX-ти век нов клон на будизма става много популярен в този регион, защото учи една свещена истина: че всички хора са равни. Това учение за равенство вдъхнови местните жители да се изправят и повече да не бъдат слуги на богатите. Те създават свое собствено „селско царство“, което управляват от укрепен храм на високо място. Храмът е наречен Ояма Гобо и град Канадзава израства около него. Век по-късно това будистко кралство пада и храмът е заменен от замъка Канадзава, но будистките идеи и философия остават много важни тук. Така че може би носенето на торите пред гара Канадзава е отчасти почит към този религиозен произход.

Гара Мец-Вил, Мец, Франция

гара Мец-Вил
гара Мец-Вил

Главната жп гара в Мец може да изглежда на пръв поглед като вид преустроена църква, но всъщност това е артефакт от имперската история - по-скоро - отколкото религиозна. Въпреки че е на повече от век, тя е четвъртата станция, която заема този обект и е построена от кайзер Вилхелм II, за да отстоява германския суверенитет над региона през 1908 г. Тя включва витражи, които представляват Св. Римски император Карл Велики, както и частни апартаменти за Кайзер (сега централата на френската държавна железопътна компания SNCF).

Гара Мец-Вил, известна като гара Мец, се намира близо до центъра на Мец

Станцията Мец-Вил, обикновено наричана гара Мец, се намира близо до центъра на Мец, префектурата на департамент Мозел, в региона Гранд Ест. Построена по време на първото германско анексиране на Елзас и Мозел (1871-1918 г.), гарата е открита през 1908 г. от Имперската генерална дирекция на железниците Елзас-Лотарингия, заменяйки старата гара Мец, която е пусната в експлоатация през 1878 г. Пътническа сграда , за своите фасади и покриви, на почетната зала, с украсата на бюфета и залата за заминаване, превърна гарата в исторически паметник, от 15 януари 1975 г.

Терминал Чхатрапати Шиваджи, Мумбай, Индия

Chhatrapati Shivaji Terminus
Чхатрапати Шиваджи Терминус

Все още известен разговорно като "VT" след името си от колониалната ера, Victoria Terminus, Чхатрапати Шиваджи всъщност няма много общо с великата британска викторианска железница Сейнт Панкрас. Ако не друго, то е много по-голямо от готическата червена тухла на Джордж Гилбърт Скот, изобилието от куполи и кули, покрити от четириметрова мраморна статуя, предназначена да представлява „Прогрес“, в случай че някой пропусне идеята. Сега една от най-известните сгради в Мумбай, Chhatrapati Shivaji е - от 2004 г. - обект на световното наследство на ЮНЕСКО.

Чхатрапати Шиваджи е забележителен пример за викторианска ренесансова готическа архитектура в Индия.

Чхатрапати Шиваджи е забележителен пример за викторианска ренесансова готическа архитектура в Индия, смесена с теми, извлечени от традиционната индийска архитектура. Сградата, проектирана от британския архитект FW Stevens, се превърна в символ на града и основното международно търговско пристанище на Индия. Терминалът е построен в продължение на 10 години, започвайки през 1878 г., по викториански готически дизайн, базиран на късносредновековни италиански модели.

Неговият забележителен каменен купол, кули, остри арки и ексцентричен план се доближават до традиционната архитектура на индийския дворец. Това е забележителен пример за срещата на две култури, тъй като британските архитекти са работили с индийски занаятчии, за да включат индийските традиции и архитектурни изрази, като по този начин създават нов уникален стил в Мумбай.

Gare do Oriente, Лисабон, Португалия

Гаре до Ориенте
Гаре до Ориенте

Павилион от метал и стъкло, вдъхновен от готика, Gare do Oriente в Лисабон беше отворен точно навреме, за да могат милиони посетители да се възхищават по пътя към огромното световно изложение "Експо" 98. Станцията беше открита на 19 май 1998 г. и в по време на откриването си тя се счита за най-голямата интермодална станция в Португалия, като печели наградата Brunel на 7 октомври 1998 г. в категорията за големи нови строителни проекти. Проектиран да увеличи максимално естествената светлина през деня, извисяващата се работа на испанския архитект Сантяго Калатрава наподобява гора, осветена през нощта. Гарата разполага с подземен търговски център и полицейски участък.

През 1994 г. гарата е предложена като част от модернизацията на Linha do Norte, модификация на железопътната линия, за да се улесни бъдещото развитие на гара Oriente. Разположена покрай Avenida D. João II, над Avenida de Berlim и Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, станцията е била планирана да заеме земята, заемана някога от Apeadeiro dos Olivais, която е била разрушена през 1990-те години на миналия век, за да направи място за новата станция.

Неапол Афрагола, Неапол, Италия

Napoli Afragola
Неапол Афрагола

Афрагола успява да привлече вниманието дори на неприятния фон на връх Везувий, един от най-активните вулкани в Европа. Станцията е поставена по такъв начин, че ако земята започне да се тресе, части от нейната конструкция могат да се движат независимо една от друга.

Проектът на станцията, изработен от архитекта Заха Хадид, беше официално представен на 4 ноември 2003 г. Първоначално работите бяха блокирани през 2003 г., веднага след разкопките, поради археологическо откритие (микенско село, първото и единствено по рода си в местност от страната). Тогава строителството е поверено на фирма, която се е отказала от поръчката.

В началото на 2014 г. беше публикувано становище, предвиждащо завършване на работите до 18 месеца от възлагането на творбите. Временното разпределение на работите е извършено през ноември същата година, а през февруари 2015 г. работите са възобновени. Станцията беше открита на 6 юни 2017 г., докато редовната пътническа услуга започна със смяната на лятното часово време, на 11 юни 2017 г. По случай откриването кметът Тучило обяви заглавието на пазара на гарите в памет на архитект Заха Хадид.

Определено има и други уникални и красиви станции в света. Ако сте открили такова прекрасно място и смятате, че си струва да го споменете в тази статия, очакваме вашите снимки на нашия Instagram или Facebook или можете да ни споменете във вашите публикации.

Като се има предвид, ние ви желаем лято, пълно с пътувания :)!

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.