Хора от авиацията: Ана Дикулеску - старши кабинен екипаж

Да бъдеш запознат! говорим ли с?

Казвам се Ана Дикулеску, 19-годишен полет, старши кабинен екипаж в Blue Air.

Откъде дойде страстта ти към авиацията и как реши да влезеш в тази сфера?

Като част от семейство с традиции в авиацията, баща ми все още работи в тази сфера, плюс миризмата на керосин и самолети, всичко това ме накара да следвам мечтата си.

Първата любов бяха хеликоптерите, между тях израснах и така авиационният микроб влезе в кръвта ми. Това е микроб, който не мисля, че можете да излекувате.

Семейството ми винаги ме е подкрепяло да правя това, което обичам. След като влязох в колежа, те ми помогнаха да продължа да живея в моя приказен свят, където се чувствах като у дома си – авиацията. Но се съсредоточих върху самолетите и работата с обществеността, успоредно с обучението си.

Какво включва вашата работа и колко е трудна?

Желанието полетът да протече безпроблемно, грижата за безопасността и комфорта на пътниците и работата в екипажа са само няколко аспекта от работата на стюардесата.

Това е сложна работа, която съчетава както физически усилия (продължителна работа при ниско налягане, радиация, вибрации и шум), така и умствени усилия.

От психическа гледна точка, като стюардеса трябва успешно да преплетете работата с много хора едновременно и собствените си емоции.

Спомням си много с любов началния период от кариерата си и косвено момента по време на курсовете за обучение като стюардеса, когато тогавашният инструктор г-жа. Джорджета Думбрава ни каза, че стюардесите трябва да са перфектните актьори. Когато носите униформата, се препоръчва да забравите за проблемите у дома.

Като стюардеса вие общувате с много хора: от наземни колеги до екипаж и пътници. Прекарвате по-голямата част от времето си с пътници и колеги. Ако в екипажа сме като семейство и се разбираме и си помагаме, когато е необходимо, пътниците са това, което ни дава повод и предизвикателството да бъдем стюардеси.

Всеки стрес, умора и стрес изчезват в сравнение с удовлетворението да видите пътниците да прегръщат любимите си хора при кацането. Това е усещането, че сте допринесли за тяхната радост и за техния безопасен полет.

Колко трудно е да станеш стюардеса? Какви са стъпките, които трябва да следвате?

Индустрията на пътническия транспорт се разширява и търсенето на стюардеси непрекъснато расте. Не е трудно да станеш стюардеса, но е много работа да си добра стюардеса. Това включва много амбиции, жертви и винаги трябва да подобрявате представянето и знанията си в областта.

Това е професия, която съчетава знания в много области (медицина, физика, механика, сигурност, опасни товари, география, метеорология и много други). Тази информация се предоставя на бъдещите стюардеси чрез теоретични и практически курсове.

За да станете стюардеса, трябва да преминете специализирани курсове в институция, акредитирана в съответствие с приложимото международно право (независимо или с авиокомпания).

Настоящата международна тенденция е да се набира неспециализиран персонал (в Румъния с изключение на Blue Air, Tarom и Air Bucharest, които изискват сертификат за член на кабинния екипаж, издаден от Авиационните власти) и да се осигури необходимото обучение като стюардеса във фирмата, предлагаща работата.

Обучението включва както теоретични, така и практически модули за извънредни ситуации (гасене на пожар, разхерметизиране, евакуация, оцеляване във враждебна среда, първа помощ и др.).

Опитът във всяка област е добре дошъл в тази професия. Като член на кабинния екипаж вие използвате всякаква информация и житейски опит.

Знам, че нямаш фиксиран график. Как разделяте работа, личен живот и семеен живот?

В моя случай мозайката работа-личен живот-семейство е успешна. Вкъщи имам разбиране за програмата. Страстта ми към авиацията ме доведе на същото място със съпруга ми.

Понякога е по-трудно поради програмата, направена от компанията. Ако не планирате всичко предварително, рискувате да пропуснете някои уникални моменти, но в моя случай това е част от живота, с който бях свикнал и който все пак избрах да живея.

Планирам дейността си по програмата, получена месец преди компанията. В същото време се радвам на подкрепата и съдействието на цялото ми семейство при отглеждането на дъщеря ми. Има дни, в които включвам всички и не винаги е лесно.

Какви са професионалните ви планове за бъдещето? Искате ли да останете в авиацията или да се занимавате с друга професия?

Трябва да призная, че за известно време пробвах работа като 8-16. Беше много трудно да се адаптирам към редовен график, от понеделник до петък. По това време пропуснах полета с всички предизвикателства, с които идва. Полетът, удоволствието от работата с хора, униформата и суровостта на авиацията доведоха до една приятна зависимост, от която не виждам да се отказвам твърде рано. Друга област, която ме очарова и към която бих искал да отида, без да се отказвам от авиацията, е опазването на околната среда и рециклирането. Може би в един момент ще взема тази област на дейност много по-сериозно, може би дори във връзка с авиацията.

Подозирам, че във вашата работа няма еднообразни дни. Можете ли да ни разкажете за един работен ден? Имали ли сте приключения, приятни и не толкова приятни ситуации?

Работата на стюардесата се основава на процедури, така че има добре дефинирана схема на самата дейност, но работата с хора кара монотонността да изчезва всеки ден.

Всеки пътник е уникален и има свои собствени очаквания; задоволяването на нуждите на пътниците във връзка с пътуването и тяхното удовлетворение за мен е ежедневното предизвикателство, което се опитвам да изпълня по най-добрия начин.

Денят на работа започва у дома: подготовката за полета е строга. В допълнение към рекапитулирането на необходимата информация (нормални и спешни процедури, първа помощ и др.) има и състав на физическата подготовка.

Всички свързват стюардесите с красотата, елегантността и грижата, така че не е за пренебрегване важността на приятния физически външен вид.

Целият екипаж се среща на летището и обсъжда плана на полета, включително очакваните реакции в непредвидени ситуации и как да действаме, за да ги запазим свежи и да съкратим времето за реакция в такива случаи.

Веднъж в самолета, целият кабинен екипаж проверява самолета и след това приема пътниците.
Всяко качване на борда е различно, има ситуации, които трябва да бъдат разрешени без забавяне (от пътническите места до първа помощ).

След качване и затваряне на вратите на самолета, пързалките се подсилват за евакуация на пътниците в случай на спешност и след това им се представя инструкцията за безопасност.

Излитането и кацането с всичките им моменти са критични фази на полета и тогава стюардесите са нащрек, за да реагират своевременно.

След излитане повторете определени части от бордовата инструкция за безопасност (правила за пушене, препоръка да държите предпазните колани закопчани и т.н.) и започнете бордово обслужване (обслужване на пътниците). Може би може да варира от състезание до състезание, в зависимост от неговите специфики.

През цялото това време стюардесите са внимателни към случващото се както вътре в самолета, така и извън него, за да могат да съобщят на пилотите за всяка аномалия.

Накратко: ние винаги сме нащрек и готови да се намесим във всяка ситуация, независимо дали пътниците се чувстват зле на борда (най-често срещаният), или е спешен случай.

Преди кацане се обезопасява пътническата кабина, оформят се всички необходими документи и след кацане, в базата, самолетът се предава на наземните колеги (техника, кетъринг и др.). При необходимост се обсъждат проблемите, които възникват след полета и се правят изводи.

За около 6000 летателни часа не съм имал сериозни неприятни ситуации. Нищо повече от първа помощ, турбуленция, кацане и излитане при лошо време или просто фалшиви аларми, всичко в рамките на безопасността на полетите. Никога не се чувствах в опасност в самолета, напротив, винаги в безопасност и защитена.

Взаимодействието със специални хора, хармонията на екипажа, спиращите дъха пейзажи и многобройните „Благодаря, че ни доведохте безопасно“ или „Беше прекрасен полет“ са само част от многото приятни моменти, срещани на борда на самолетите.

Какъв съвет имате за тези, които искат да започнат кариера в авиацията, особено като стюардеси?