Топ 5 професии в авиацията, изключително взискателни

6 5.385

В тази статия ще обсъдим 5-те най-добри професии в авиацията! Всяка работа в авиацията е важна и би било добре да можем да поставим на първо място всички тези основни и свързани дейности около летище/полет/самолет и т.н.

Авиацията е сензация и ние се наслаждаваме на полетите. Усещаме, че имаме крила и обичаме да плаваме. Повечето от нас летят като пътници и се наслаждават на услугите на авиокомпаниите, по време на полет и на земята. Спокойни сме и с радост мислим за следващата ни дестинация. В крайна сметка така трябва да бъде. Доверяваме се на полетния екипаж, на самолетите, на екипажите, на авиокомпаниите.

Топ 5 занаяти в авиацията

Но винаги сме разстроени, когато нещо не е според очакванията ни, когато имаме по-„напрегнат“ полет, когато багажът пристига по-късно на летищната лента, когато храната не е добра, когато самолетът закъснява и т.н. Но колко от нас са наясно с усилията, положени от тези, които работят в авиацията, на земята или в самолета, и им отдават дължимото уважение?

Изключително за читатели AirlinesTravel.ro, Discovery Channel представя а Топ 5 занаяти в авиацията, които са изключително взискателни .

Ще видите много отчети за дейността на Международно летище Франкфурт (FRA), но от задкулисието на това Мега летище разберете повече в събота, от 20:00 часа, по Discovery Channel. Свързан с този връх, той е такъв, който очаквахме, така че ви каним да го откриете по-долу.

Въздушен контрол

Тези, които наблюдават и направляват самолети, които се движат в сложно въздушно пространство, трябва да са в отлична физическа и психическа форма. Само през 473.000 г. имаше 2013 XNUMX излитания и кацания на летище Франкфурт, което означава, че ръководителят на полети трябва да контролира десетки полети едновременно, като ги насочва безопасно през претъпкания въздух, за да избегне сблъсък.

Необходимото ниво на концентрация е толкова високо, че контрольорите обикновено работят на смени от седем часа и половина, с почивки на всеки 90 минути. В много специализирани проучвания тази професия се очертава като най-взискателната и стресираща в света. Нека ги уважаваме и уважаваме правата им!

Рамп агент

Понякога на летище Франкфурт има ситуации, при които самолетът трябва да бъде взет и подготвен за следващия полет за по-малко от 45 минути от момента, в който е паркиран на изхода за кацане.

Агентът по рампата е този, който трябва да се увери, че всеки самолет е паркиран, зареден, почистен, натоварен и напълно оборудван за следващия си полет - като се има предвид, че всичко върви по часовник. Ако операторът на рампата не спазва стриктно работното си време, самолетът рискува да загуби мястото си на пистата за излитане, а забавянето може да има опустошителен „ефект на доминото“ за цялата програма на деня.

Всяка година подобни закъснения в световен мащаб струват на авиационната индустрия около 8 милиарда долара, докато разходите, поети от пътниците, достигат до почти 17 милиарда долара.

Ръководител на екипа за възстановяване на пистата

Подобно на много други летищни операции, ремонтните дейности и поддръжката трябва да се извършват бързо и безопасно. Специалният асфалт на пистата поддържа теглото на 390-тонните самолети, които кацат и излитат ежедневно, но екипите за поддръжка имат ограничено време да се намесят, за да осигурят необходимото качество на тези жизненоважни повърхности.

Проект за оголване и преасфалтиране, който обикновен екип би завършил за пет дни, трябва да бъде завършен за по-малко от пет часа на пистите на летище Франкфурт. И превишаването на този интервал от време е недопустимо!

Пожарникар

Тъй като са първите, които се намесват при извънредна ситуация на летището, пожарникарите на това място трябва не само да знаят как да спасят цивилни от горяща сграда, но и как да реагират в случай на аварии, специфични за този район - от проблеми с цистерни. , тръбопроводи и изхвърляния на силно запалими вещества, до аварийни ситуации, произведени на борда на самолет.

Това е работа, която винаги ги държи ангажирани, 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, в пространство, през което всеки ден циркулират повече от 150 000 пътници, 600 самолета и 14 милиона литра гориво.

Пилот

Безопасността на пътниците е на първо място, което принуждава пилотите да вземат стотици бързи решения, много от които рискуват смърт. Чрез обучение в продължение на хиляди часове полет, мозъкът на пилота е обучен да се справя с този процес на вземане на решения, когато е изправен пред огромно количество данни, особено в двата решаващи момента от всяко въздушно пътуване: излитане и кацане.

Човешкият фактор остава най-уязвимият елемент в процеса и тъй като напрежението, в което работят пилотите, винаги може да бъде увеличено от опасни метеорологични явления, механични повреди или човешки грешки, грешното решение винаги може да стане фатално.

6 коментара
  1. Хандреа Стефан казва

    Право ????
    Всеки от споменатите по-горе има своите отговорности, но какво да кажем за техниките, които се грижат самолетите да излитат безопасно и така нататък...

  2. Тодея Адриан казва

    Добър вечер, ако нямаше техници, щяхме да имаме само автобуси (самолети) в хангара на сянка.Така пилоти, рампови агенти, пожарникари, диспечери и особено пътниците щяха да бъдат просто зрители, които наблюдават самолетите, съхранявани в хангара.

  3. син казва

    Чувал съм и фразата „ако не бяхме ние“. нямаше да имаме повече сезони! )))) който прави такъв топ, или няма вдъхновение да напише добра статия, или обръща внимание! в авиацията не можеш да си сам и да кажеш, че си пъпът на земята! тя е верига, някои без други не могат! или авото лети без pax, или контролера няма какво да насочва, ако няма аво във въздуха, или техникът гризи ако не е пилот или контролер и т.н! Колкото и да са красиви, толкова взискателни са всеки!

  4. Ionut казва

    Така че не преглъщам това с пожарникарите. У нас пожарникарите не правят абсолютно нищо. Те дори не слизат от колата, за да подпишат агента на рампата... малко мазнини и екстри. Добре, не всички

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.