В историята на авиацията е имало няколко невероятни пилотски действия, които са довели до спасяването на стотици човешки животи в условия, при които катастрофи са били неизбежни. Имаше сложни ситуации, в които самолетите бяха на ръба на катастрофата, но вдъхновените действия на пилотите накараха пътниците да се измъкнат само с уплаха, може би някои от тях и някои леки наранявания.
Air Canada AC143
Боинг 767 свърши горивото при трансканадски полет по маршрута Отава-Едмънтън. Това се случи на 23 юли 1983 г. И двата двигателя спряха на височина 12500 XNUMX метра.
Разследването установи, че този проблем е причинен от земно съединение. Наземният екипаж зареди самолета с половината количество гориво, необходимо за полета. Информационната система за количеството гориво имаше проблеми с метричните единици.
Капитан Робърт Пиърсън, пилот на планер, заедно с Мавриций Куинтал успяха да кацнат в базата на канадските военновъздушни сили в Гимли, Манитоба. Въпреки че платформата беше препълнена поради местен празник, самолетът кацна безопасно с 61 пътници на борда. Въпросният полет беше наречен "Gimli Glider".
Съществена роля за успеха на пилотите изигра и ръководителят на полети. РВД Уинипег беше оборудван с мощен военен радар. По този начин контролерът успя да предостави полезна информация на пилотите за височина, траектория, скорост на снижаване. Така Морис Куинтал успя да изчисли скоростта на спускане и скоростта спрямо позицията.
China Airlines CA006
Полетът на CA006 на China Airlines беше на височина от 12500 19 метра по маршрута от Тайпе до Лос Анджелис, когато и двата двигателя загубиха сцепление. Това се случи на 1985 февруари XNUMX г.
Докато пилотите на самолета Boeing 747SP търсеха решения за решаване на проблема с двигателя, самолетът се срина, спускайки се бързо по спирала. Точно когато изглеждаше, че всичко е загубено, капитан Мин-Юан Хо успя да изправи самолета, след като падна над 30 000 фута само за 2.5 минути.
В крайна сметка самолетът кацна в Сан Франциско. За съжаление пилотите не могат да се считат за пълни герои, защото те също са причинили аварийните проблеми.
TACA Airlines TA145
На 24 май 1988 г. самолетът Boeing 737-300 от полет TA145 TACA Airlines загуби и двата двигателя на крейсерска височина. Но проблемите се влошиха, когато самолетът прелетя над Мексиканския залив при силен вятър и валежи. Беше очевидно, че двигателите не могат да стартират.
Но пилотите успяха да свалят самолета на земята. Той кацна на поточната линия на Michound Nasa на затревена писта. Всички 45 пътници на борда са избягали от страх.
След смяна на двигателите, Boeing 737-300 излетя от бившата писта в Мичуд. Стигна до базата, където беше ремонтиран и след това въведен отново в търговската услуга.
British Airways BA5390
На 10 юни 1990 г. капитан Тим Ланкастър се подготвя за BA5390, без да знае какво ще се случи. Изглеждаше като редовен полет от Бирмингам до Малага. Когато самолетът беше на височина 17 000 фута, панелът на лявото предно стъкло се откъсна, причинявайки експлозивна декомпресия. Капитан Тим Ланкастър беше изтеглен от пилотската кабина. Стюардеса успя да го задържи на крака, докато вторият пилот Алистър Ачисън успя да кацне безопасно самолета BAC One-Eleven 528FL.
По време на полета капитанът е загубил съзнание поради липса на кислород и силни въздушни течения, но се е върнал на земята. Той е откаран в болница, където му е оказана специализирана медицинска помощ. Всички на борда са избягали с живота си.
US Airways 1549
Признат като Чудото на река Хъдсън, излъчен на 19 януари 2009 г., полет 1549 на US Airways кацна на река Хъдсън, след като Airbus A320 загуби и двата двигателя при удар от птица.
Само чудо накара самолетът да остане непокътнат след кацане на повърхността на водата и всички пътници да бъдат спасени. Командир Чесли Съленбергер беше смятан за герой, благодарение на действията си.
LOT полски авиолинии LO16
След пътуване от Нюарк до Варшава, самолетът Boeing 767 LOT Polish Airlines направи аварийно кацане без колесник. Колесникът не може да бъде спуснат поради хидравличен теч. Това се случи на 1 ноември 2011 г.
30 минути след излитането пилотите получиха предупреждение за повреда на колесника. Но пилотите решиха да продължат полета до Варшава. Алтернативните методи за спускане на колесника се провалиха и самолетът прелетя един час над летището, за да изгори останалото гориво. Действията на командир Тадеуш Врона бяха героични.
Qantas QF464
Капитан Джерем Зварт и първи офицер Лаклан Смейл направиха грандиозно кацане на летището в Сидни на 15 октомври 2014 г. по време на силна буря с ветрове до 70 мили в час. Еърбъс А330-300 беше "разтърсен" нагоре-надолу от поривите на вятъра.
Въпреки ветровете, светкавиците и гръмотевиците, Цварт успява успешно да свали самолета на земята след един час полет в трюма. Пилотът на Qantas беше смятан за герой за почти перфектното кацане на самолета, въпреки трудните обстоятелства, които съществуваха, включително наводнение на пистата.
Qantas остава една от най-безопасните авиокомпании в света. Не е имал инциденти със загуба на живот за повече от 70 години и няма катастрофирали самолети в историята си.
United Airlines UA1175
На 14 февруари 2018 г. това, което трябваше да бъде пътуване до рая, се превърна в кошмар. Самолетът Boeing 777-200, изпълняващ полет UA1175 до Хонолулу, Хавай, имаше сериозен проблем с двигател 2 (вдясно). Перка на вентилатора се откъсна и влезе в двигателя, като го повреди. Свидетели казват, че се чул трясък и самолетът започнал да се тресе.
Капитан Кристофър Бенам и полетният екипаж обявиха извънредна ситуация, засегнатият двигател беше спрян, а кацането в Хонолулу беше извършено с двигател. 374-те пътници и екипаж бяха уплашени. Щетите на самолета са квалифицирани като леки. Можем да кажем, че този инцидент не е толкова сериозен, като се има предвид, че е имало и преди, а пилотите са обучени за такива сценарии.
Southwest Airlines WN1380
След трагедията от 17 април 2018 г. един човек загуби живота си. По-конкретно, самолетът Boeing 737-700, който изпълняваше полет WN1380 по маршрута Ню Йорк-Ла Гуардия - Далас, имаше проблеми с двигател 1 (вляво). Капакът е повреден поради експлозия. Някои фрагменти успяха да разбият прозореца на самолета, което доведе до експлозивно разхерметизиране. Пътникът пред прозореца беше изтеглен. За съжаление тя почина!
AQ243 на Aloha Airlines
На 28 април 1988 г. пътниците от полет AQ243 преминаха през моменти на кошмар. Boeing 737-200 излетя от Хило за Хонолулу. Той беше достигнал нормална височина на полета след рутинно излитане и качване, когато се случи експлозивна декомпресия и фюзелажът беше претърпял значителни щети.
По-конкретно, малка част от лявата страна на фюзелажа се счупи, което доведе до отделяне на по-големи парчета от фюзелажа и само чудо причини смъртта на само един човек. За щастие пътниците бяха седнали и с колани. След самолетната катастрофа пилотите успяват да свалят самолета на земята на остров Мауи.
И тъй като неприятностите никога не идват сами, левият двигател катастрофира близо до летището и пилотите не знаеха дали колесникът е спуснат правилно. Пилотите обаче успяват да свалят самолета на земята на писта 2. В резултат на инцидента 65 пътници са ранени, а един човек загива в лицето на стюардесата Кларабел Лансинг.