Пиша на Airlinestravel.ro от 8 години. Публикувал съм хиляди новини, статии и редакционни статии за полети, самолети, авиокомпании, летища, хора в авиацията и всичко свързано с авиационната индустрия. Нашият фокус е върху гражданската авиация.
През цялото това време и аз писах за авиационни произшествия и инциденти. Трябва да сме наясно, че никой и нищо не е нематериално. Неизбежно, а самолетите продължават да се провалят, хората правят грешки, грешки на земята или в полет. Вярно е, че самолетът е най-безопасното средство за обществен транспорт, показва статистиката.
Шансовете да участвате в самолетна катастрофа са много малки, но това може да се случи по всяко време. Не искаме да плашим никого, но искаме да насърчим хората да летят, но и да са наясно с рисковете. Нека накараме хората да обърнат внимание на стюардесите, да уважават основни правила при пътуване със самолет.
Още самолетни катастрофи и инциденти?
През 8-те години на дейност си спомням първата самолетна катастрофа с жертви, която публикувах в AirlinesTravel. Това е за катастрофата на Боинг 737-200, в Пакистан. 127 пътници са загубили живота си. Това беше кратка, но вълнуваща новина. После последваха други, но емоциите останаха.
Писах за самолети, попаднали в силна турбуленция, за самолети извън пистата, самолети, обхванати от пламъци. Публикуваме информация за различни инциденти и инциденти, случили се на земята или по време на полет. Най-често срещаните бяха за спешни медицински случаи, разхерметизиране, инциденти с птици и др. Но пилотите са обучени за такива случаи.
Трябва да се отбележи, че не съм писал за всички инциденти и произшествия, регистрирани в авиацията. Много от тях бяха непълнолетни, без жертви и е естествено, че не можем да отразим всички неприятни събития в целия свят. Например, има случайни инциденти, при които 2 или повече самолета се удрят в земята, леки сблъсъци. Всеки ден се случват по-малко приятни събития, но те не са обект на новини.
Например 2020 г. не започна добре за авиационната индустрия. На 8 януари а Boeing 737-800 UIA се разби близо до Техеран. В резултат на трагичното събитие 176 души загубиха живота си, 9 членове на екипажа şi 167 пътници. На 11 януари, пред лицето на ясни доказателства, Иранските власти признават, че самолетът е бил случайно свален от 2 ракети, изстреляни от военна база. Това беше инцидент, който разтърси цялата индустрия. Но това не е първият подобен инцидент. На фона на политическото напрежение имаше и други инциденти с случайно свалени граждански самолети.
Следва случаят на McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, който пристигна на улица в Иран. Боинг 767-300ER на Air Canada кацна благополучно в Мадрид, има технически проблеми. Вечерта на 5 февруари 2020 г. Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines излетя от пистата на международното летище в Истанбул - Sabiha Gökçen, а 3 души загубиха живота си.
Други инциденти от началото на 2020 г. Вчера 737-800 Pegasus беше евакуиран в Дюселдорф. През януари друг самолет 737-800 Pegasus излезе от пистата, без жертви. През февруари 2 самолета участваха в инциденти "Tailstrike" - опашката се удари в пистата при излитане. Boeing 737-500 UTair излезе от пистата в Усинск (снимка/видео). И списъкът е по-дълъг.
По-голямо медийно отразяване?
Ако погледнем някои статистически данни, издадени от aviation-safety.net/, забелязваме, че броят на произшествията с пострадали, регистрирани в гражданската авиация, не е много голям. И всяка година се постига напредък за намаляване на броя на жертвите.
Доклад за ASN 2019: 20 злополуки и 283 смъртни случая
Доклад за ASN 2018: 15 злополуки и 556 смъртни случая
Доклад за ASN 2017: 10 злополуки и 44 смъртни случая
Доклад за ASN 2016: 19 злополуки и 325 смъртни случая
Доклад за ASN 2015: 16 злополуки и 560 смъртни случая
Според доклада на Aviation Safety Network през 2019 г. са извършени приблизително 39 милиона граждански полета. Оказва се, че е имало инцидент с жертви на 2 милиона извършени полета.
Що се отнася до инцидентите, подобни неприятни ситуации са неизбежни. Броят на полетите непрекъснато нараства през последните години, както и броят на търговските самолети, опериращи на летищата по целия свят. Но статистически погледнато, ситуацията е все по-оптимистична.
И сега да се върна към заглавието: „Още самолетни катастрофи или инциденти или повече медийно отразяване?“. Според мен говорим за по-голямо медийно отразяване на всички произшествия и инциденти.
Имало е много случаи, в които пресата направи "Шок и ужас" от дребни инциденти. И "Breaking News" започнаха да се използват за всякакви новини за буфер/турбуленция или снижаване на налягането. И откакто се появиха смартфоните с високопроизводителни камери (смартфони), бяха заснети и заснети уникални събития, а след това и мултимедийните материали достигнаха до социалните мрежи. Преди нямаше такива цифрови инструменти и хората не знаеха какво се случва в света. Информацията беше трудна за разпространение дори в класическата преса.
През последните години имаше множество авиационни събития, но по-малко разгласени. Сега те са по-малко, но по-разгласени. Заключение: Летете с увереност! Какво мислиш? Повече инциденти или по-широко медийно отразяване?