През юни 2015 г. португалското правителство продаде 61% от Група TAP към Gateway (съвместно предприятие между Azul Brazilian Airlines и Barraqueiro Group), консорциум, собственост на Дейвид Нийлман в партньорство с Умберто Педроса. Има и клауза, според която Gateway може да закупи още 34%, но през 2018 г. и 5% остават на служители на TAP.
С "приватизацията" започнаха реформите в компанията. През ноември 2015г. TAP Portugal подписа споразумение с Airbus за 53 самолета: 14 x A330-900neo и 39 самолета A320neo (15 x A320neo и 24 x A321neo). Съобщението беше направено от Atlantic Gateway, новият мажоритарен собственик на португалския оператор. След това споразумение TAP Portugal замени поръчката за 12 самолета A350-900 XWB с 14 самолета A330-900neo.
Началото на 2016 г. идва с новини за TAP Portugal, относно новият оператор TAP Portugal. До юли TAP ще получи 8 самолета ATR 72 и 9 самолета Embraer 190, които ще заменят сегашните самолети Embraer ERJ-145 и Fokker 100. Новите самолети ще формират флота на TAP Express, новата авиокомпания, която ще замени сегашната Португалия (PGA Airlines), 27 март 2016 г.
Чрез модернизирането на автопарка, TAP цели да увеличи транспортния капацитет с до 47% и да увеличи рентабилността чрез намаляване на разхода на гориво с до 40%. В същото време TAP ще подготви нови продукти и услуги за пътниците и ще подобри съществуващите.
TAP обявява големи инвестиции: 60 милиона евро за модернизация на интериора на самолетите в сегашния флот; 11 милиона евро за монтиране на крила на акулите на 12 самолета А320; 2 милиона евро за нова платформа за резервации.
И нека не пропускаме совалката Въздушен мост, което се отнася до полети между Лисабон и Порто. Ще се изпълняват почасови полети, като всеки ден се обявяват 16 ротации за отиване и връщане. Цените ще започват от 39 евро/сегмент, а услугите ще бъдат подобрени при връзки от точка до точка.