Висящият мост над Дунав от Браила - дългият път от обещанието до творението!

Историята на висящия мост над Дунав от Браила започва по времето на Чаушеску, през 1980 г. Комунистическият режим по това време искаше да построи повече мостове над Дунав и обеща всички региони на страната да бъдат свързани с високоскоростни пътища .

Мостът над Дунав в Браила – 40-годишно обещание

Просто мостът над Дунав от Браила стои на етап обещания повече от 40 години. Още след революцията предизборните кампании предвиждаха построяването на този мост в управленската програма. Хората се надяват и гласуват от десетилетия. Те се надяваха, че ще дойде времето, когато окръг Тулча ще бъде свързан от окръзите Браила и Галаци с мост, обикновен мост, който ще съкрати времето за пътуване до този ъгъл на страната с много десетки минути.

Тези, които живеят в Мачин - Браила - Галаци и северната част на Добруджа със сигурност знаят какво означава понякога да чакаш на безкрайни опашки, за да пресечеш ферибота за Браила или Галаци. Да не говорим за суровите зимни условия, когато слани и силни ветрове блокират фериботите.

След десетилетия на обещания договорът за изграждането на големия мост беше подписан на 15 януари 2018 г. Групата от компании Astaldi - IHI Infrastructure Systems спечели много оспорвания търг за изграждане на висящия мост над Дунав в Браила.

Мостът над Дунав от Браила е висящ пътен мост в процес на изграждане между община Браила (окръг Браила) и село Смардан (окръг Тулча) в Румъния. Той е част от Общия транспортен генерален план. Мостът е част от скоростната магистрала Бузау – Браила – Тулча – Констанца, път, който се планира да бъде изграден в периода 2020–2030 г. и който ще свърже Северна Мунтения и Южна Молдова със Северна Добруджа.

Висящ мост над Дунав – Михай Мугурел

Технически данни за висящия мост над Дунав в Браила

Висящият мост ще има обща дължина 1.974,30 м, централен отвор от 1.120 м и два странични отвора 489,65 и 364,65 м. Вертикалният габарит на моста ще бъде 38 м от максималното ниво на наводнение, като по този начин отговаря на критериите за навигация по р. Дунав. Системата за окачване включва главен кабел и вертикални анкерни прътове между палубата и главния кабел, а анкерните блокове са интегрирани в земята и са разположени извън дунавските язовири.

Общата ширина на висящия мост от Браила е 31,70 метра. Пътеката на моста ще има 22,00 м и ще се състои от 4 ленти за движение с ширина 3,50 м всяка, 4 ленти с ширина 0,5 м, два тротоара с ширина 1,50 м и средна площ с ширина 3,00 м. Към тях се добавят, по всяко едно от тях. странична, 2 допълнителни ленти за пешеходно движение, велосипеди и поддръжка, като тротоарите са с ширина по 2,80 м всяка.

Висящ мост над Дунав - най-високата сграда в Румъния

При издигането на стълбовете на моста над Дунав той се придвижваше с почти 2 метра, всеки ден. Изливането на стълбовете се извършваше в непрекъсната система. Кофражната система беше насочена с лазер и позволяваше непрекъснатото леене на стълбовете, така че да работи 24 часа в денонощието, 24 дни в седмицата. Двата крака на моста, всеки от които е 7 метра, са на практика най-високите конструкции. от Румъния (отвъд комини или антени).

Огромните стоманени въжета, които ще поддържат палубата на моста, ще се състоят от 81000 16 километра стоманена тел. Проводниците ще бъдат сплетени и ще образуват 6.700 нишки, които ще образуват два кабела с дължина по два километра всеки. Общото тегло на двата кабела е над XNUMX тона.

Мостът ще има 86 сегмента от металната палуба

Всеки кабел е с диаметър 60 сантиметра и ще поддържа металната палуба с помощта на ремъци. На всеки бряг кабелите ще бъдат закотвени в анкерен блок. Всеки сегмент от металната палуба има средно тегло от 250 тона. Общо ще има 86 сегмента от металната палуба с общо тегло над 20.800 XNUMX тона.

На моста Браила система за изсушаване ще работи за всички възли на моста, включително металната палуба и кабелите. Кабелите ще бъдат изолирани отвън със защита, която осигурява херметичност, а въздухът вътре ще бъде постоянно изсушен и наблюдаван, за да се осигури антикорозионна среда.

Обикновено работата трябва да бъде готова през 2023 г., но има обещания, че ще можем да пътуваме по висящия мост над Дунав до Браила до края на 2022 г.