Пандемия от коронавирус оставя дълбоки следи в световната икономика. Туризъм, авиация и хотелиерство, най-засегнати от кризата, причинена от COVID-19. Милиони хора са загубили работата си, други са технически безработни. Хиляди компании са затворени или ще бъдат затворени в близко бъдеще по целия свят.
Списък на фалирали авиокомпании
Както ви казах, авиацията е една от индустриите, усилено изпробвани от новия коронавирус. За 2-3 месеца, до 17 000 самолета остават на земята, стотици компании преустановиха дейността си, а милиони пътници не са стигнали до местоназначението си. И някои от авиокомпаниите фалираха.
Aeromexico обяви фалит
На 1 юли 2020 г. Aeromexico, мексиканската авиокомпания, подаде молба за несъстоятелност, позовавайки се на глава 11 в Съединените щати. Въпреки защитата от фалит, авиокомпанията възнамерява да продължи дейността си.
Фалит на South African Airways
Южноафриканските власти са решили съдбата на South African Airways. Тя ликвидира съществуващата, а от пепелта на SAA да се възроди друга национална компания South African Airways. Може и да не се казва по същия начин, но със сигурност иска да бъде изграден в публично-частен режим върху основите на сегашната авиокомпания.
Несъстоятелност Avianca Holdings
Вторият по големина превозвач в Южна Америка, Avianca, е започнал процедура за реорганизация съгласно глава 11 от Американския кодекс за несъстоятелност. Фалитът дойде само дни преди да изплати държавните си облигации.
Несъстоятелност Air Mauritius
Air Mauritius влезе в процес на реорганизация; след неизпълнение на текущите и бъдещите си финансови задължения в резултат на смущенията, причинени от COVID-19.
Несъстоятелност Virgin Australia
На 20 април Virgin Australia кандидатства за влизане в процеса на реорганизация след почти 20 години работа. Сривът на Вирджиния Австралия е най-големият в историята на Австралия.
Фалит Miami Air International
Miami Air International преустанови дейността си на 8 май 2020 г. след 29 години въздушни услуги. Авиокомпанията уведоми служителите си, че не могат да приватизират компанията и нямат ресурс за рентабилно финансиране.
BRA за несъстоятелност (Braathens Regional Airlines)
В началото на април шведската авиокомпания BRA (Braathens Regional Airlines) поиска да влезе в процеса на реорганизация в съответствие със законите за несъстоятелност. BRA е създадена през 2016 г. чрез сливане на няколко скандинавски авиокомпании. Той предоставя въздушни услуги до 20 дестинации, повечето от които в Швеция.
FlyBe банкрут
Най-силният фалит дойде от Обединеното кралство и това е фалитът на Flybe. Той преустановява дейността си на 5 март, след период на агония. Британският въздушен превозвач обаче имаше финансови проблеми от известно време, беше в процес на реорганизация. Но кризата с COVID-19 ускори нещата до нещастен край.
Фалит на Thai Airways
Thai Airways, националният превозвач на Тайланд, ще започне процеса на реорганизация съгласно закона за несъстоятелност.
Тайландската авиокомпания възнамерява да възобнови пълните операции, след като кризата с COVID-19 бъде спряна. Но за това той ще трябва да почака. На 19 май авиокомпанията обяви спиране на операциите за още един месец, след като властите за гражданска авиация забраниха международните полети до 30 юни 2020 г.
От сегашната си позиция Thai Airways има две посоки. Да бъде спасен по чудо или да рухне зрелищно.
Несъстоятелност Trans States Airlines
Базираният в Сейнт Луис регионален превозвач Trans States Airlines, който предлага полети до United под марката United Express, преустанови дейността си миналия месец.
Фалит на авиокомпания Компас
Compass Airlines, която предлага регионални полети до American Airlines от American Eagle и Delta Airlines като Delta Connection, затвори всички операции на 7 април.
Норвежки банкрут в Дания и Швеция
На 20 април 2020 г. Norwegian Air Shuttle беше принудена да закрие четири дъщерни дружества в Дания и Швеция. Причините са ясни! Финансовите проблеми, изострени от кризата с COVID-19.
Все още няма големи имена в космическата индустрия, но те могат да се появят по всяко време. Повечето авиокомпании полагат огромни усилия за преодоляване на тази криза. Много от тях са търсили държавна подкрепа, в т.ч TAROM и Blue Air са кандидатствали за държавно финансиране. Авиокомпаниите на Lufthansa Group и Air France-KLM водят преговори с властите във всяка страна за финансова подкрепа. Колкото по-дълбока е кризата и колкото повече самолети ще останат на земята, толкова по-трудно ще бъде за някои авиокомпании да се възстановят от спада.
към списъка на затварянията, andrebbe siuremento aggiornata, in funzione di continui fallienti e mergeri, sia a livello locale quello internazionale, includando compagnie cargo/merci.
Със сигурност аеронавигационната индустрия е динамична и винаги има промени между авиокомпаниите. Ma l'articolo rigardava rigorosamente il period della pandemia del 2020.