Историята на деня: от пилот Томас Кук до работник в супермаркет.

0 1.756

Родри Манли, капитан на Airbus A320, работи в търговската авиация повече от 20 години. Животът на пилота се промени напълно по време на пандемията Covid-19. Сега летецът работи в супермаркет във Великобритания, за да може да издържа семейството си. Въпреки трудностите той казва, че пандемията е разкрила положителна страна на глобалната криза.

"Обучих през 1999 г. и започнах директно като пилот за търговски полети през 2000 г. През това време имах само една работа.", спомни си Родри.

Без значение дали е имал университетска степен по химия и мениджмънт, Родри винаги е бил ентусиазиран от дейности на открито като алпинизъм и ветроходство. В ранна възраст той започва да работи в местен магазин за алпинизъм и търси кариера, в която да използва личните си умения.

„Моята страст в университета беше алпинизмът, нищо общо с летенето. Но винаги съм се интересувал от летене, защото баща ми беше пилот, въпреки че [първоначално] не исках просто да правя това, което правеше баща ми. Обичах алпинизма и накрая работех в магазин за алпинистка екипировка и около четири години се опитвах да мисля какво искам да правя в живота.

„Тъй като бях много активен човек, реших, че летенето ще бъде добър вариант. Успях да вляза в една от авиокомпаниите със спонсорирана кадетска програма. Те ми помогнаха да се присъединя към компанията и след това започнах да работя за тях.”, каза Родри.

„Тъй като бях много активен човек, реших, че летенето ще бъде добър вариант.

Кариерата на пилота е възнаграждаваща, но сложна, защото всеки ден, прекаран в пилотската кабина, носи различни предизвикателства и изисква познания в различни области, както и силно физическо здраве. Капитанът обаче казва, че му липсва да бъде професионален пилот и отбелязва, че въпреки работата, това често може да се дължи на промени и промени в налягането в кабината на самолета, но е малка цена, която трябва да плати, ако човек обича авиацията. .

„Всеки ден ви носи различни предизвикателства. Това е доста предизвикателно. Вие летите с различни хора през цялото време, така че ги опознавате. […] Дори авиодиспечерите – след 20 години разпознавате гласовете на всички хора в различните страни, дори никога да не сте ги срещали. Това е невероятно нещо."

След като загуби работата си от Томас Кук, първия си работодател, поради фалита си в края на 2019 г., пилотът имаше късмета да намери нова работа в Wizz Air много бързо. Въпреки това, няколко седмици след обучението в новата компания, Родри отново е уволнен. Този път заради пандемията.

„Прекарах по-голямата част от зимата, без да правя никакви пари или да печеля много малко, защото току-що беше уволнен от Томас Кук, след което отново бях уволнен.“ беше доста страшно.”

Последиците от пандемията бяха много стресиращи за семейството, тъй като дори опитни авиатори се сблъскаха с недостиг на работни места на пазара. Родри забелязал, че семейството му започнало да се изчерпва от спестявания и се опитал да изгради резервен план, за да осигури финансова стабилност.

„Никога не ми се е налагало да мисля твърде много за това да имам достатъчно пари.“

„В известен смисъл имам голям късмет, че като пилот, доходите ми не бяха лоши, така че никога не ми се налагаше да мисля твърде много за това да имам достатъчно пари […]. Когато ме уволниха за втори път и не знаех кога ще се върна на работа, първото нещо, за което си помислих, беше къде ще живея. Ще мога ли да остана в къщата си? Това беше най-голямата тревога."

Стана ясно, че няма да може да лети отново твърде скоро. Той осъзна, че ако не се върне възможно най-скоро, той и семейството му ще останат без пари. Така той кандидатства за работа в местния супермаркет, за да осигури прехраната на семейството.

„Тъй като нито аз, нито съпругата ми сме имали квалификация в здравеопазването или образованието, индустрии, в които все още можете да работите, никой от нас нямаше много добри перспективи за работа. Междувременно все повече хора започнаха да купуват неща онлайн, а местните супермаркети започнаха да търсят повече персонал. И двамата получихме работата в един и същ супермаркет.

"Искам да бъда професионалист, искам да науча колкото мога повече."

„Основно е за пилота да вижда проблемите и да намира решения. Просто ни трябваха пари, за да продължим да плащаме сметките, да купуваме храна. Тъй като и двамата работехме в супермаркета, все още можехме да се грижим за децата си и да сме сигурни, че можем да останем в къщата си толкова дълго, колкото е необходимо. Не можехме да отидем на почивка, не можехме да си купим нова кола, не можехме да си купим нови дрехи, но не се притеснявахме, че ще ни изгонят от къщата."

Семейството винаги е било на първо място в живота му. Макар че пандемията е оказала болезнено въздействие върху кариерата му, капитанът казва, че е открил положителна страна на кризата.

„Жена ми има работа на пълен работен ден, докато аз мога да работя само на непълно работно време, защото часовете ми трябва да съвпадат с тези на жена ми, защото имаме нужда от някой, който да се грижи за децата ни. Жена ми печели два пъти повече от мен. [..] но прекарвам много повече време със семейството си. Обикновено през лятото щях да съм много зает и да не прекарвам време със семейството си. През последните девет месеца успяхме да направим неща, които не бихме направили, ако бях работил, беше фантастично. Не съм имал това преди."

„Дори сега, когато работя в супермаркета, използвам същия подход като в живота на пилота – искам да дам всичко от себе си, искам да бъда професионалист, искам да науча колкото мога повече.“

"MY COVID STORY" - бранд проект www.aerotime.aero която airlinestravel.ro поддържа и ние се радваме да продължим тези истории.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.