Пренебрегвате или следвате инструкциите на стюардесите? Карате ли тези, които не ги уважават?
Нямам много активни полети, но в това, което съм правил досега, съм срещал различни хора, които са пренебрегвали съобщенията и указанията на стюардесите. Попаднах на такъв случай в полета Букурещ - Тимишоара - Букурещ. Млад мъж си играеше по телефона и беше пренебрегнал съобщението, за да го затвори. Взех сърцето си в зъби и привлякох вниманието му. Искам да кажа, моята безопасност е над всички рекорди.
Той също пише за подобно събитие Мария Василиу. По-долу е историята!
На скорошен полет от Чикаго до Филаделфия, Мелиса Браун седеше до млад пътник, чиито действия може да са довели или да не са довели до катастрофата на самолета. Трябваше ли да го съди или просто да го остави да се грижи за бизнеса си? Дилемата, както може би се досещате, се отнася до пътник, който отказа да изключи електронното си устройство.
„Капитанът направи всички съобщения преди полета“, спомня си Браун, който работи за туроператор във Филаделфия. "Столове изправени, маси повдигнати, всички електронни устройства изключени."
А, но около 20-те пътници до нея имаха други идеи.
„Всяка игра, изиграна на мобилния му телефон, беше много по-важна от правилата, които всички трябва да спазваме в самолета. Той стигна толкова далеч, че криеше телефона си под шапката си всеки път, когато стюардесата минаваше покрай него, за да направи последните проверки, преди да заеме страпонтината му“, каза Мелиса Браун. „Мобилният телефон не беше изключен нито веднъж по време на целия полет.“
Федералната авиационна администрация категорично забранява използването на безжични устройства по време на полет поради потенциални смущения в навигационната система на самолета, но и в комуникационните системи. Този регламент включва също изключване на всички преносими електронни устройства, като iPod и преносими DVD плейъри.
В историята на авиацията няма конкретен случай на инцидент, причинен от електронен терминал. И регулацията е на път да се промени. В края на миналата година директорът на Федералната комисия по комуникациите изпрати писмо до FAA с молба за по-широко използване на таблети, електронни четци и други преносими устройства по време на полета. За повечето пътници на авиокомпаниите това предложение изглеждаше отдавна закъсняло. Трудно е да се намери някакво осезаемо доказателство, че използването на мобилен телефон или iPod някога е пречело на навигационната система на самолета. Или да доведе до самолетна катастрофа.
Да се върнем на дилемата. Какво може да направи пътник като Браун в крайна сметка? Ако тя помоли младия мъж да изключи устройството, то може да стане враждебно. Да прекарате два часа до някого, кипящ от гняв, не е забавно. И все пак, ако той не се съобразява? Информирането на стюардесата може да го превърне в агресивен.
Спомних си и една ситуация от август 2012 г., когато на полета Букурещ-Тимишоара, с Carpatair, италиански пътник не пожела да се откаже от лаптопа си. Той продължи да пише имейли с радост. Помолих го на всички езици, които знаеше, да спре. Първоначално се престори, че не разбира много добре какво му съобщавам, заблуждаваше стюардесата си като спускаше екрана поне 4 пъти. Преди съобщението за кацане, усещайки уплашените погледи на по-възрастен джентълмен отстрани, реших (въпреки че не е етично или здрав разум) да предприема действия. Няколко секунди преди да започне да се пише новият имейл, посегнах да „поставя портмонето си по-добре под предната седалка“ и „случайно“ натиснах бутона за захранване на лаптопа. Елегантно, извиних се, а италианецът одобри с усмивка. Видях как старецът въздъхна с облекчение. Мисля, че това беше първият му полет.
Изборът да не казвам нищо е безспорно съучастник в нарушаването на федералния закон. Остарял федерален закон, но все още закон. Кога казвате нещо за поведението на друг пътник? Например, трябва ли незабавно да „оставите“ непознат да стои до вас, когато той освободи колана си, преди самолетът да спре напълно? Или чакате някой явно да застраши живота на други пътници?
Къде теглите чертата? Това е въпросът!
Разрешено е да използвате електронни устройства, като iPod, електронни четци или лаптопи, след приключване на процедурите за излитане и преди да започнат процедурите за кацане. Разрешено е да използвате тези устройства, след като знакът за носене на колана спре за първи път. Мобилните телефони са забранени през целия полет, вярно е.
Не разбирам какъв е проблемът с пътник, който е писал имейли, които най-вероятно не е изпратил, защото няма интернет?
Що се отнася до този, който свири на телефона, ако беше телефон "Airplane mode", пак не разбирам проблема?
Съобщението е ясно... Притурките са затворени. О, че сега са пуснати джаджи, които могат да затворят gsm връзката или да спрат определени комуникации ... това е друга история. Законодателството все още не е променено.
Не знаеш какъв е телефона, какъв лаптоп има и т.н. Знам, звучи параноично, но едва през 2013 г. ще се говори за либерализацията на някои джаджи на борда на самолетите и общата либерализация на самолетите с инсталирани специални комуникационни системи. Интернет ще бъде достъпен за все повече самолети и авиокомпании
Не, в съобщението се казва, че всички джаджи трябва да бъдат затворени „по време на излитане и кацане“ и че мобилните телефони и устройства от този тип трябва да се държат в самолетен режим или затворени по време на целия полет. По време на полета са разрешени устройства като iPod или електронни четци 🙂
Авиокомпаниите изискват приспособленията да се изключват САМО по време на излитане и кацане или когато сигналът за предпазния колан е включен, просто за да могат пътниците да бъдат възприемчиви към случващото се и лесно да общуват, ако се случи. непредвидено събитие, в противен случай наистина не е проблем да се натисне вашия лаптоп, телефон, таблет или всичко друго, което искате. Няма нищо общо с предавателните вълни, помислете, че има авиокомпании, които ви предлагат безжична връзка в самолета (напр. някои полети на Norwegian Airlines).
Свързан с интернет на борда на самолета, монтирано е специално оборудване и са направени някои изолации по отношение на електрическата система на самолета. Има много компании, които сега предлагат интернет на борда на самолетите и той ще стане широко разпространен.
Свързано с федералния закон в Съединените щати, той изисква спиране на джаджи по време на полета. Вярно е, че не е имало инциденти заради джаджи, поне не досега. Но също така се взема предвид, че литиево-йонните батерии имат странно поведение на 10 000 метра. Вижте също случая със самолета 787. Все още се правят проучвания по тези въпроси.
Идеята на статията беше свързана със законодателството и неговото спазване... Независимо дали санкционирате пътниците, които пренебрегват тези правила, или не!
Казвам му да се погрижи за бизнеса си, така всички ще сме по-щастливи и по-малко стресирани.
Да? Е, тогава казвам да запаля цигара в самолета, точно до теб, за да видя колко можеш да се справиш с мен за 3-часов полет. Евентуално да отворите 2-3 джаджи, да ги разпръснете до себе си. Ще е удобно, мисля :).
Ако трябва да се виждаме, това означава ограничение в действие, изолация... Не обичам да живея в изолация :), а животът ми е над всичко. Така че би било добре да действаме, когато видим незаконосъобразност, независимо дали е в самолета или на земята...