Относно приемането на самолета Boeing 737-800 TAROM (добро и лошо)

На 24 май 2017 г. в ТАРОМ имаше голямо тържество. Първият 737-800 NG, от новата серия от придобивания, постави колелата на румънска земя!

1 3.409

Вчера участвах в голямото събитие за приемане на Boeing 737-800 (YR-BGJ) "Sarmizegetusa" TAROM. На събитието присъстваха стотици хора: цялата известна преса, множество авиационни сайтове, пътувания и новини, авиационни ентусиасти, самолетни фотографи (наблюдатели), служители на TAROM, служители на летището и редица политици.

Много хора, каквито не съм виждал на подобно събитие. О, чакайте, TAROM не е правил покупка от повече от 10 години. Имаше известен шум при изтеглянето на 2 самолета Airbus A310, но не и на вчерашното събитие.

След събитието много коментари за случилото се. Някои положителни, някои отрицателни също бяха злонамерени за компанията TAROM или за самолета. Такъв е случаят в Румъния. Ние даваме своето мнение за всичко и всичко. Много добре! Ние сме част от хора, опитни във всичко и изобретателни.

AirlinesTravel.ro, позициониран като авиационен и туристически сайт, ви свързва с всичко, което се случва в двата свята и представя събитията възможно най-обективно. Нашата цел е да предадем информацията правилно и реалистично, може би с малка доза субективизъм в някои случаи. Ние не бягаме след извънредни новини, след ШОК и УЖАС новини, след ексклузиви.

Информирахме ви много пъти, когато въздушен превозвач е получил нов самолет и ще продължим да го правим, когато има забележителни моменти в Румъния или в световен мащаб. Информирахме ви, когато TAROM, Blue Air, Wizz Air и други компании откриха нови маршрути от/до Румъния. Публикувах и по-малко приятни статии със затваряне на маршрути, инциденти, стачки и т.н. Всеки път в авиацията и пътуването трябва да се третира по подходящ начин.

Приемане на самолета Boeing 737-800 TAROM

Както видях събитието, с добро и лошо. Вчерашният прием не само отбеляза обикновена радост за приемането на самолета, но и представлява повратната точка за TAROM. След дълъг период на агония нещо се случва в двора на националния авиопревозвач и това дава надежда на хората да повярват в TAROM.

Поздравявам ги за организирането на събитието и за това, че успяха да привлекат всички погледи на този прием. Всеки самолет, регистриран в Румъния, е радост за местната авиационна индустрия.

crew-tarom

Фактът, че Boeing 737-800 (YR-BGJ) е нов самолет, е голям плюс за компанията. За повече от 5 години AirlinesTravel публикувахме множество статии за такива важни моменти за световната авиационна индустрия. Изпитахме емоциите от първите полети на новите поколения самолети, изпитахме емоциите от откриващите пътища за много авиокомпании по света. Защо да не направите това с TAROM? Наистина ли трябва да критикуваме всичко?

Признавам, че съм малко скептичен относно плана за развитие на TAROM, но това не ми попречи да се насладя на пристигането на нов самолет в Букурещ. Такива сме ние, запалените по авиацията и полетите, по-наивни и бързо се вълнуваме, когато видим самолет, който свързваме с важно събитие в нашия живот, в „живота” на една авиокомпания и т.н.

Поздравът на водните оръдия е много често срещано събитие в авиацията: при приемане на нови самолети, при откриване на нови маршрути, при пенсионирането на самолета, при пенсионирането на пилот или стюардеса (в зависимост от много фактори) и т.н. .

Естествено беше вчера да станем свидетели на поздрава на водните оръдия и на "кръщението" на самолета Boeing 737-800. Този момент не бива да се критикува. Как да не критикуваме факта, че той пристигна в компанията на 2-те самолета F-16 на румънските ВВС. Това беше шоу за феновете!

Boeing 737-800 от следващо поколение

Видях много пакости в самолета. Boeing 737-800 Next Generation е надежден самолет и желан от много компании. Има над 4500 самолета в търговско обслужване, а 625 чакат да напуснат портата на фабриката в Рентън, Вашингтон, САЩ. Това означава, че не е толкова слаб самолет, колкото някои хора си мислят.

Ryanair има флот от само 737-800 самолета. Фактът, че ирландският оператор е нискотарифен, не е за самолета, а за търговската политика. Освен това Wizz Air, друг голям нискотарифен превозвач, разполага с хомогенен флот от самолети Airbus A320 и A321. Това означава ли, че операторите с пълен набор от услуги вече нямат право да купуват тези самолети?

Фактът, че Boeing 737-800 YR-BGJ дойде оборудван в икономична класа със 189 места, не трябва да ни плаши. TAROM не се превръща в нискотарифен. За тези, които не знаят, TAROM имаше още 3 самолета 737-800 във флота, като всички бяха оборудвани в подобна конфигурация и никой не се паникьоса.

Договор за лизинг и покупка на 2 самолета Boeing 737-800

Що се отнася до договора за лизинг и прибързания начин на закупуване, не мога да коментирам и не съм запален по този аспект. Но е сигурно, че TAROM има нужда от 2 допълнителни самолета за летния сезон 2017. След изтеглянето на 2 A310, TAROM загуби около 15-20% от транспортния си капацитет.

Когато чартърният сезон почука на вратата, трябва да направите нещо. Ако не беше закупил тези самолети, TAROM щеше да трябва да преконфигурира оперативната мрежа и тогава маршрутите щяха да бъдат изоставени. Със сигурност критични гласове бяха открити в носача. Но трябва да се знае, че те са въздушни превозвачи, държавни или частни, които в определени периоди на годината се отказват от обичайните маршрути и се стремят да оперират възможно най-много чартъри. Те правят добри и сигурни пари от чартърни полети.

Превръщане на събитието в предизборна кампания

В цялата вчерашна лудост не оцених присъствието на шествието от политици. Нямаше да има какво да се коментира, ако министър Ръзван Куч дойде от Министерството на транспорта. ТАРОМ е в двора му. Аплодираха, всички добри и красиви. Това би било нормално.

Но тъй като в Румъния понятието "нормално" има различно значение, десетки политици дойдоха на вчерашното събитие и станахме свидетели на смущаващи изказвания. Не харесвам неща, направени с политически привкус и за които много политици се вкопчват. Не е тяхна заслуга! Имахме нужда и от съвет от свещеници за картината на съвършения срам!

Боинг 737-800 (YR-BGJ)

Оставих в края историята на самолета Boeing 737-800 (YR-BGJ), това е историята на 2-те самолета от следващо поколение. Представям го такъв, какъвто го познавам!

Boeing-737-800-TAROM-receptie

През 2016 г., след пенсионирането на двата самолета Airbus A310, TAROM започна да търси 2 самолета за подмяна. Бяха поставени няколко критерия и фактите бяха приети. За да купи нови самолети, TAROM трябваше да седи на дълга опашка. Поръчките за самолети обикновено се правят доста предварително.

С наближаването на 2017 г. и ги настигна през летния сезон, TAROM надникна в портфолиото на лизинговите компании. Той намери тези 2 самолета, които обикновено трябваше да стигнат до Pegasus Airlines. Но нискотарифната авиокомпания в Турция се отказа от тях, защото промени стратегията си за развитие и се фокусира върху флота на Airbus. Така е в авиацията. Търся адаптиране към пазара!

YR-BGJ вече беше сглобен и боядисан в ливрея на Pegasus, когато TAROM подписа договора за наем. Вътрешността му също беше монтирана според конфигурацията на Pegasus. Последва процесът на трансформация, пребоядисване и на 24 май 2017 г. кацна в Букурещ.

През лятото на тази година вярваме, че TAROM ще запази конфигурацията от 189 места. Самолетът ще лети по претъпкани маршрути, което увеличава капацитета му. A310 може да превозва до 209 пътника (20 в бизнес класа и 189 места в икономична). Ако оперативните планове се променят, самолетът може да бъде преконфигуриран.

Текущата конфигурация идва с минус за кабините. Няма достатъчно фурни, за да могат да загреят менютата в разумно време. Ще бъдат положени повече усилия за успешното им обслужване по време на полета. Може би поради тези причини новият 737-800 ще изпълнява полети до дестинации като Мадрид, Аликанте, Валенсия, Тел Авив и Амстердам, полети със средна продължителност 3 часа. При вътрешни полети до Клуж и Тимишоара не е изключено да се сервират само студени менюта. Трудно е да се сервира топла храна за 189 пътници за толкова кратко време.

Имам добро мнение за седалките в самолета. Нови са, тънки са, леки и удобни (доколкото е възможно). Те са фиксирани, така че не можете да им обърнете гръб. Има достатъчно място, за да не се чувствате тесни. На 1.8 метра се чувствам комфортно на такъв стол. Не знам мнението на тези над 1.9 метра или които тежат над средното. Може би ни кажете в коментарите!

Вторият 737-800 (YR-BGK) ще пристигне през юни. Когато договорът беше подписан, той едва излезе от поточната линия. Има нужда от тестови полети, проверки и т.н. и скоро ще лети за Букурещ. Според нашата информация вторият 737-800 ще бъде боядисан в хангара TAROM.

Като се има предвид това, не забравяйте да се наслаждавате на малките неща и това, което смятате, че си струва да живеете пълноценно.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.