Поради пандемията от COVID-19 търговската авиация е една крачка от колапса. В тези несигурни времена все повече самолети оставаха на земята. Въпреки че авиокомпаниите не изпълняваха полети, те продължаваха да правят разходи.
Пътниците са недоволни от отменените полети и от факта, че парите не са върнати. От друга страна, има хора, които сега се страхуват да летят от страх да не се заразят с новия вирус. И това недоверие води до намаляване на броя на пътниците.
Рискът от заразяване с COVID-19 в самолет е много нисък
За да насърчи хората да летят, IATA разкрива проучване за пандемия. От началото на 2020 г. са съобщени само 44 случая на предаване на SARS-VOC-2 след търговски полети.
През този период са пътували повече от 1.2 милиарда пътници, което води до средно 1 случай на 27 милиона пътници. И това се случи преди носенето на маската да е задължително на летището и вътре в самолета. Така че рискът от заразяване с COVID-19 в самолета е много нисък.
Проучвания на Airbus, Boeing и Embraer стигнаха до едни и същи заключения, въпреки че бяха малко по-различни в зависимост от моделите самолети, използвани в изследването.
Така беше показано, че системата за циркулация на въздуха вътре в кабината контролира движението на частиците, ограничавайки разпространението на вируса. Резултатите от трите проучвания съвпадат с ниския брой инфекции, въпреки че е невъзможно да се определи точният брой на заразените след полети. Рискът от инфекция е малко по-висок на летищата, но дори и така е доста под средната инфекция в други затворени среди.
ICAO (Международната организация за гражданска авиация) е въвела ръководство, което трябва да се следва на летището и в самолета
ICAO (Международната организация за гражданска авиация) е въвела ръководство, което трябва да се следва на летището и в самолета. Това включва носенето на маска, ограничаване на взаимодействието между пътниците, ограничаване на движенията вътре в самолета по време на полета, но също така и опростяване на бордовите услуги. Повечето авиокомпании са приложили тези мерки.
Към това ръководство е добавен дизайнът на самолета, който предлага допълнителна безопасност чрез смяна на въздуха в кабината, което се прави 20-30 пъти на час. В същото време филтрите HEPA (High Efficiency Particulate Air) елиминират вирусите в пропорция от над 99.9%.
Извършените проучвания показват сътрудничеството и участието на всички, които работят в тази индустрия, така че пътниците да се чувстват в безопасност на борда на самолета. Друго скорошно проучване на IATA установи, че 86% от пътниците, летели по време на пандемията, се чувстват защитени и мерките за безопасност са били спазени.