Нова информация за самолетната катастрофа в събота на летището в Сан Франциско (видео)

0 348

На 6 юли, в 11:28 ч. (местно време), Boeing 777 Asiana Airlines се удари в язовира в края на писта 28L, летище Сан Франциско, и дерайлира извън него. Самолетът е изпълнявал полет 214 по маршрута Сеул - Сан Франциско и е превозвал 307 души (16 членове на екипажа и 291 пътници). В резултат на катастрофата загинаха 2 души, 182 души бяха ранени, а 123 души се отърваха невредими.

За инцидента Airlines Travel публикува някои статии, които ви каня да прочетете:

- Евакуация на пътници от самолета Boeing 777-200ER Asiana Airlines (видео)
- Полет 214 Asiana Airlines и пропусна кацането на Boeing 777-200ER на писта 28L на летище Сан Франциско (снимка / видео)
- АКТУАЛИЗАЦИЯ: Boeing 777-200ER Asiana Airlines пропусна кацане на летището в Сан Франциско (снимка/видео)

Разследването продължава и се ръководи от Дебора Херсман, председател на NTSB (Националния съвет за безопасност на транспорта). По-долу имате нова информация, предоставена от следователите, но също и от кабинния персонал.

Лий Юн Хе, началник на кабината на самолета на Boeing 777 Asiana Airlines, направи първите си изявления пред репортери.

(източник на видео: CNN)

Лий Юн Хе

Тя работи като стюардеса в Asiana Airlines от 18 години, но уменията й бяха наистина изпитани в събота. Въпреки че беше ранена, Лий Юн Хе участва в евакуацията на пътниците и беше последният човек, който напусна самолета.

Следвайки изображенията по-долу, осъзнаваме, че ситуацията можеше да бъде още по-трагична. От самолета не беше останало много. Той е изгорял в много голяма степен, плюс се виждат останките от самолета, разпръснати по пистата и в района, където е дерайлирал.

(видео източник: NTSB)

Сравнение на наклона на полета 214 Asiana Airlines
сравнение_земя_склон_4_5_6_азиатски

Пилотите бяха изслушани от NTSB. Както писах по-рано, пилотът на самолета беше пилот Лий Кан-Гук с 9793 летателни часа на самолети Boeing 737, 747 и Airbus A320, включително 43 часа на Boeing 777. На дясната седалка беше Лий Йонг-мин, с 12842 полета часа, включително 3220 часа на Boeing 777.

По време на кацането пилотът Лий Кан-Гук беше подпомаган от пилота Лий Чон-мин, последният беше в първия полет пилот-инструктор. От изявленията на пилотите изглежда, че те са разбрали, че лети твърде ниско и са се опитали да изправят самолета вертикално, но и хоризонтално в зависимост от медианата на пистата. През цялото това време те настроиха скоростта на самолета на 137kt (254km/h) и активираха автодросели за поддържане на скорост. По все още неизвестни причини A / T не поддържаше желаната скорост. Данните, записани от FDR (Flight Data Recorder) (една от черните кутии на самолета), показват много по-ниска скорост.

Изслушванията и разследванията ще продължат през следващите дни. Ще се върнем с информация!

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.