След няколко години Брашов ще влезе в картата на работещите летища в Румъния. Така ще успеем да избегнем безкрайните опашки от коли по долината на Прахова и ще стигнем много по-бързо до планинските курорти. Това е необходима инвестиция за развитието на туризма в района, но и за жителите на Брашов. След 20 години на обещания, проекти и изчисления, през 2013 г. ще стартират работите.
Договорът за започване на работите по изграждането на пистата на международното летище Брашов-Гимбав бе подписан в неделя между Общинския съвет и компанията Vectra Service SRL, която е победител в търга. След завършването на пистата следващата година ще започне търгът за изграждане на терминала, за който, както заяви председателят на окръжния съвет Аристотел Канческу, вече проявяват интерес чуждестранни компании.
Пистата ще бъде дълга 2850 метра и широка 45 метра, а работата ще започне следващата пролет. Той ще бъде изграден по актуалните международни стандарти, от специален бетон с устройства и ленти за управление на асфалтови самолети.
Президентът на CJ каза, че след две години първите самолети могат да кацнат на летището в Брашов. Цената за изграждане на пистата е 12,7 млн. евро плюс ДДС.
Това с опашките в долината Прахова не е валидно - хората няма да си позволят да летят Букурещ - Брашов (кратък полет, толкова малки самолети, с кацане/излитане от сравнително скъпо летище - Отопени; разходите се покриват с парите от Може малко билети, така че автоматично по-скъпи билети).
Няма да е изгодно да летите от Букурещ до Брашов и след това да си помислите, че по някакъв начин трябва да стигнете до Отопени / Гимбав - така че плащате и за обществен транспорт. Тогава хората, които отиват в планината, обикновено си тръгват с багаж, ски и т.н. - Букурещ-Брашов би било нещо евтино, знаем как се плаща на румънците за допълнителен багаж.
Ако летището в Брашов ще бъде построено само за да летят жителите на Букурещ, то няма да продължи 5 години.
Е, не е само жителите на Букурещ да летят, а да си помислят, че в днешно време много туристи пристигат в Отопени и отиват в долината на Прахова. В бъдеще те биха могли да стигнат директно до Брашов, така че някои от стоящите на опашка ще напуснат схемата.
След това има такива с пари, които според мен биха предпочели да платят малко повече и да си оставят колите вкъщи.
Мисля, че ще се създаде баланс между сухопътния и въздушния трафик. Плюс това не бива да се пренебрегва и железницата. В момента има някои влакове, които си вършат добре работата и тук имам предвид частните.